Get Adobe Flash player

 


subota, 19 april 2014 11:38

Biciklom do novih radnih mjesta i zdravijeg života

Ocijenite sadržaj
(3 Glasova)

Više od 76.000 ljudi našlo bi posao u "zelenom" prevozu, a 10.000 života bilo bi spašeno ako bi veliki evropski gradovi uveli sistem javnog prevoza biciklom kakav imaju Kopenhagen, Amsterdam, Berlin i Ljubljana. Koristi od uređenog gradskog prevoza biciklom su višestruke - manje zagađenje vazduha i trošenje goriva, dobrobiti po zdravlje ljudi od fizičke aktivnosti, manje buke i stradalih u saobraćajnim nesrećama. Izvještaj "Otključavanje novih mogućnosti" Regionalne kancelarije za Evropu Svjetske zdravstvene organizacije (SZO) i Ekonomske komisije UN za Evropu (UNECE) prvi put je pokazao da je ulaganje u "zeleni" i zdrav transport dobro ne samo za zdravlje i čovjekovu okolinu, već i ekonomski unosno.

Direktorka Svjetske zdravstvene organizacije za Evropu Zuzana Jakan stoga poziva evropske vlade da investiraju u "zeleniji" prevoz (koji manje zagađuje životnu sredinu). "Koristi od tih investicija su enormne i uključuju nova radna mjesta, zdravije ljude zahvaljujući fizičkim aktivnostima, manje povređenih u saobraćajnim udesima, manje buke i bolji kvalitet vazduha", istakla je Jakab.

U izvještaju se procjenjuje da bi u velikim evropskim gradovima moglo da bude otvoreno 76.600 radnih mjesta uvođenjem sistema koji ima Kopenhagen. Kako se navodi, ljudi bi mogli da se zaposle u maloprodaji i na održavanju bicikala, u nabavci opreme i odjeće za bicikliste, na polju urbanog razvoja i novih šema mobilnosti. Uz dobrobiti po životnu sredinu i zdravlje ljudi, to bi značilo i podsticaj lokalnoj ekonomiji. Prema podacima iz izvještaja, zagađenje vazduha, koje je uglavnom posljedica transporta, odnese gotovo pola miliona života godišnje, u saobraćajnim nesrećama pogine 90.000 ljudi svake godine a izloženost prevelikoj buci sa ulica pogađa gotovo 70 miliona ljudi. Prevoz ukupnoj emisiji gasova koji izazivaju efekte staklene bašte u Evropi i Sjevernoj Americi doprinosi sa 24%.

S obzirom da ne podstiče fizičke aktivnosti, prevoz je odgovoran i za gotovo milion smrtnih slučajeva godišnje. Sveukupno troškovi povezani sa neodrživim prevozom mogu da dostignu 4% bruto domaćeg proizvoda (BDP) neke zemlje.

Procjenjuje se da bi Budimpešta, kada bi usvojila sistem prevoza biciklom koji ima glavni grad Danske, godišnje sačuvala 298 života, London 542, Madrid 211, a Pariz 174. "Efikasan sistem javnog prevoza ključan je za funkcionisanje modernih ekonomija. Međutim, prevoz u velikoj mjeri zagađuje čovjekovu okolinu i šteti zdravlju. Zato se zalažemo za „smjelu” Parisku deklaraciju i tražimo od vlada da ulažu u zeleni prevoz", kazala je Jakab.

Kako se navodi u izvještaju, kroz Parisku deklaraciju evropske zemlje "stvaraju novu viziju zelene i zdrave mobilnosti i prevoza za održivi život za sve, povezujući unapređenje zdravlja i održivosti sa socio-ekonomskom pravdom". Sve to će se podsticati novim ciljevima i oruđima, uključujući novi prioritet integrisanja prevoza, zdravlja i životne sredine u politike urbanog i prostornog planiranja. Predviđeni su i panevropski master planovi za promociju prevoza biciklom, snaženje partnerstva sa gradskim vlastima, organizacijama civilnog društva i istraživačima, mobilizacija mladih i njihovih organizacija.

Izvještaj je objavljen povodom Četvrtog sastanka na visokom nivou o saobraćaju, zdravlju i životnoj sredini koji se u organizaciji UNECE i Regionalne kancelarije SZO za Evropu održava u Parizu od 14. do 16. aprila.

euraktiv.rs

Ostavite komentar

Morate popunit sva polja označena sa (*)

Mjesto za vašu reklamu

ANKETA

Da li bi kupili hibridni automobil?
 

PREVOD

English French German Italian Portuguese Russian Spanish